布魯樂谷
南天宮
褒雄宮
義民祠
泰雅生活
仁澤溫泉
蘆洲湧蓮
牛鬥苗圃
新莊文昌
萬山村
石門水庫
蛇頭山
碧砂漁港
蘆洲李宅
台東平原
都蘭遺址
【都蘭遺址】
都蘭遺址
八里芒溪南有都蘭溪，該溪出海口的礫灘上經常出現一些揀石人，都蘭溪上游山中有藍玉髓礦脈，隨溪水沖刷而下、散布海灘上的石塊仔細打磨，會呈現漂亮的色澤和紋理；六、七零年代，都蘭揀石蔚為盛事，台東市區有多家玉石打磨店應運而生。 溪南的村落就是都蘭，舊稱都巒，阿美語’atol是砌石為牆的意思，原居民以來自Arapanai為主，耕作時，將挖出的許多石塊在田邊堆成石牆，稱該地為’atolan，後音轉為’etolan。都蘭村位在海拔1190公尺都蘭山山腳下，此處為花東海岸最寬的海階之一 ，寬約2.5公里，耕地自然增加。
從派出所旁小路轉入，沿山路到達土地銀行都蘭林場，是很好的瞭望點，再加上大樹成蔭，可消永夏。在農場下方的山麓，有兩處麒麟文化遺址，被列為三級古蹟。1933年，都蘭公學校校長左藤政明及教師西東重義曾先後進行試掘，後者曾在產業道路北側發現岩棺；1953年，宋文薰、石璋如兩位及中研院民族所的先後調查，在道路南側發現兩列巨石群；1963年，因水田耕作，有一列巨石橫倒在田邊，僅留三塊樹立地面，其中一塊因刻有半球形突起，被稱為孕婦石。目前，岩棺和孕婦石都是用鐵柵圈起，保護的方式粗糙；東海岸風景特定區管理處成立後，規畫在此設立「都蘭遺址公園」，希望給遺址較妥善的保護，也提供民眾另一個認識史前史的所在。
都蘭山在都蘭村以南，光復初期曾是重要的香茅油產區，據耆老口述，當年由山腰運草、運油到山腳的流籠索成行，後來產業道路依此修建。該地區因鑿有灌溉水圳，而留下二線、五線等地名。五線在「水往上流」南側山腰，由五線下望都蘭灣、杉原灣，近景是層層梯田，自有一分悠閒。
都蘭灣是一個美麗的弧形海灣，灣中海水深藍，連陰天也不例外，只有大雨過後才會變成灰濁。東管處在台11號公路旁沿都蘭灣設置多處觀景台，可以欣賞朝夕不同的美景，尤以月夜為佳。除來往車燈外，此處沒有光害；月華清輝染在銀白礫石上，海浪的裙邊輕輕拍岸，除了遠方綠島燈塔定時繞射的燈光，海面上偶有幾星漁火；海灘上時或傳來青少年的歌聲笑語，讓這個海灣的夜更加生動多姿。如果是白天到都蘭灣，除了下到海灘戲水，或是潛水、垂釣之外，也可以細賞地形的變貌；由於陸地上升、海浪侵時，都蘭灣往北直到都蘭溪沖積扇，是逐漸昇高的海崖，都蘭灣這一段高約20到30公尺，相當壯觀。
都蘭村是東河鄉的南界，村口的興東糖廠原本製造紅糖，已有50多年的歷史，歇業後，廠方願意提供作為藝術展演空間；進門處的咖啡座，樸拙有味。
金 樽 陸 連 島
東河村金樽漁港以南有一段約二公里長的沙灘，沙質頗細，金樽陸連島就位在其間；由於沙灘不寬，越靠近海岸公路，就有大片礫石灘分布；海岸公路下的崖壁還有海蝕門的景觀，證明此地在過去也曾備受海水的侵襲。
海水退潮時，伸入海洋中的沙洲，將陸地與海中的狹長岩塊連成一氣，這樣的地理景觀叫做陸連島。陸連島的存在，可以提醒人類：想要維護海岸不受海浪侵蝕，在岸邊丟置消波塊，既破壞景觀又未必有效；如果摹仿陸連島的形成，建築幾段像岩塊一樣與海岸平行的離岸堤，大自然會在堤和陸地之間形成沙洲，也就保護了海岸。金樽的居民多為漢人，該地漁港在日據時期以捕飛魚為主，海岸邊有專門醃製飛魚的作坊，在地人稱為「飛烏罾」，與豐里、三和的「鰹仔罾」齊名；目前已無人繼續經營。
由金樽沿海岸公路往南，經過幾道小山溪上的橋樑：大石橋、常盤橋、出水橋等，海岸山脈都哈那山下出現較平緩坡面，坡下有一段海拔約一百公尺的台地，水源豐富、土質適合種植水稻，隆昌村就位在其間。隆昌在清地圖上的舊名是加里猛甲，阿美語為Kanigafar，1937年改稱佳里，隆昌為光復後所命。
隆昌而南，稻田和椰子樹時相錯落，興隆社區因為在公路邊南北兩處入口擺設碩大的釋迦做為標誌，很容易發現。該社區住戶全為漢人，近年來除致力於釋迦的產銷外，也用心經營社區，主要村路旁都植有花木，民居圍牆也在材料上配合，益顯齊整美觀；又因位在都秀山山坡上，視野良好，社區中也設有觀景臺。路過此地，不妨到社區中稍事休息，又可眺望海天景色。
興隆社區屬興昌村，該村村治在都秀山東南，居民主要來自Arapanai（台東市豐里海邊）；清代稱此地為八里芒，源自阿美語Pa’anifog，意思是：盛產椰子樹（另一說為：源自一種灌木anifonifog）。走到興昌，的確在路旁可以見到成片椰林。過了八里芒溪，椰子樹更是沿海岸迤邐。
東 河 橋 畔
沿海岸伸展的公路，來到東河鄉的東河村。東河村的北方有一條溪流，小喇叭似的張開了口，那就是馬武窟溪；溪上紅色弧狀鋼樑撐起了新東河橋。在新東河橋的後方，還有一座造型優美的橋，那就是舊的東河橋，一座台東人懷念的橋樑。
東河村，位於馬武窟溪出海口南岸台地，該溪出口處常因海浪帶來的沖積物形成小湖，小湖中有棲息魚類，引來阿美族人撒網捕魚，原來阿美族人稱圓形魚網為tafokod，該社名乃由此音轉為Fafokod。清初稱為貓武骨，清光緒年間所刊行的《台灣輿地全圖》以馬武窟溪為界，溪南是大馬武窟，溪北是小馬武窟；1937年改稱大馬、小馬。小馬，原名Piyoho，意義不明，為今成功鎮最南的部落。
東河村背後為海拔686公尺的大馬武窟山，馬武窟溪南岸的山坡，有白色石灰岩巨石，周圍散布著帶肩、帶槽的單石，這裡是大馬一號遺址，屬於麒麟文化。遺址下方不遠處有東河國小，該校的師生常常在操場及學校附近踢到陶片及石器，東河地區史前遺物蘊藏的豐富，由此可以想見。1990年、1992年，就在東河村的聚落和大海之間的海階、溪口又陸續發現卑南文化晚期和靜浦文化的遺址，被命名為大馬二號、三號、四號；其中四號兼有兩種文化層，並在卑南文化層中發現堆石牆遺跡，然而在海岸公路改道時，被怪手剷除。就在新東河橋施工之際，挖土機深深下掘，土壤的斷面有清晰的文化層分布。在溪北被海岸公路截斷，進行緊急搶救發掘的是小馬一號遺址，屬卑南文化早期，1935年即被鹿野忠雄發現，有石棺、陶器、青銅器出土；1956年之後，台大考古系師生在此續有發現，包括有玉玦、玉珠及各種石器。而在舊東河橋北的石灰岩小山，阿美族人稱為Masaninig，1987年，在海拔60至150公尺的緩坡上，發現小馬二號遺址，紅色夾砂陶、打製石器出土頗豐，時間較小馬一號為晚。同年，北側的馬沙林尼山山腳下，在一排十幾個海蝕洞穴中，發現了不同文化層的疊積，底層是舊石器文化層，中層是繩紋陶文化層（新石器時代中期）、卑南文化層（新石器時代晚期），上層是靜埔文化層，到了上層，幾乎看不到石器，應已進入鐵器時代；小馬三號洞穴遺址無疑提供了最清晰的文化遞嬗過程，器物改變、生產形態、生活方式也隨之變遷。
靜浦文化的陶器形制，和民族誌中所記錄的阿美族陶器幾乎完全相同，而且遺址大多位在阿美族口傳的舊社所在，已被考古學者確認是現今阿美族的祖先所留下的文化。東河的過去以至現在，由於考古遺址的先後出土，逐漸能勾勒出較清楚的面貌：約在5700年到1500年前，先民就在馬武窟溪南北的海岸平原上生活，早期不外是捕魚、打獵、製做器具，後來開始耕種旱田，採用山田燒墾的方式。馬武窟溪，在荒遠的歲月裡，必然是眾多生民摯愛的原鄉。
馬武窟溪，發源自海岸山脈東坡諸多溪流中最大的一條。南北兩條支流在泰源匯合，切斷山嶺，湯湯流入大洋。由於溪的北岸是石灰岩，當溪水穿過，自然會在溪床上、溪岸旁留下巨大的白色石灰岩塊，天晴時碧藍、天陰時深綠的溪水，恰好與白石相映成趣。
1926年，由當時台東廳土木課吉田技師設計，全長132公尺的橋樑用溪中大石為基，跨溪而過，連絡大馬、小馬，這就是吉田橋，也就是舊東河橋。吉田設計的這座橋，本是吊橋，戰後改建為水泥橋，橋下設計相當特別；橋墩的北段採拱式、南段則是支架式，這是因為溪北岸為硬岩，溪南為較鬆軟的沙礫堆積，所以有不同的考量。有了東河橋，馬武窟溪上多了一道美麗的虹，在橋下戲水的人多了起來，他們通常坐在白色的溪石上，凝望遠天大洋或俯視溪水中的山影、樹影、橋影，水聲清越，在耳畔繚繞。
新東河橋建好後，東管處在舊橋附近規畫了休憩區；不過，路太直，大部分的車輛總是呼嘯而過，會在這裡駐足的，還是以舊識為多。
舊東河橋極適合散步，溪南的東河村是個安靜寧謐的村落，舊省道旁的住戶總是讓家屋和街道間保有足夠的隙地，不築高牆，用花壇或樹籬裝點自家的門面；走在村路上，無論往山坡走、或往海邊行，一定能夠感知到阿美族人對美的追求。走累了嗎？警局對面的一棵大樹下，一爿不起眼的小店，賣的是整條海岸線最好吃的包子，足可溫慰旅人空虛的腸胃。
泰 源 幽 谷
馬武窟溪是海岸山脈諸水中支流最多的一條溪，有兩大支流，依照方位，分別稱做北溪、南溪，南溪發源於都蘭山，北溪源自新港山，兩溪匯流於泰源，溪水切割山石，形成登仙峽谷，最後在東河村北出海。由東河到花蓮富里的台23號公路（東富公路）蜿蜒群山當中，群山中狹長的谷地，就是泰源。
要到泰源，除了由東河橋北公路進入外，還可選擇舊道。1992年以前，一般人要到泰源，只有通過泰源隧道。近百年前住在此地的阿美族人，為了灌溉田園，於是沿著海岸山脈的山壁，合力開掘一條高原圳，隧道本是高原圳的通水道，將水引到山外濱海的小馬。1920年，日本人發動泰源地區的阿美族人義務勞動，一斧一鑿全由人力，花費十二年的時間，才將原寬二公尺的引水道拓為寬四公尺的道路。太平洋戰爭時，這條隧道成為泰源、小馬地區民眾的空襲避難所。
從小馬隧道進入泰源，特別能夠體會「幽谷」二字的意境：甫出只能單向通車隧道口，「豁然開朗」；稍往北行，馬武窟溪的大曲流就在西側，溪的兩岸河階上是層層梯田，田地後方或是竹叢、或是樟樹、或是其他雜木林子，極遠極遠處才可望見一二民居；山嶺周繞，天光朗朗，任何一點聲音都會駐留耳際。
泰源盆地內的地質主要是砂岩、頁岩的分布區，有時會看到幾片寸草不生的灰色山壁，不過山迴路轉，被馬武窟溪切穿的峽谷面貌可大不相同，黑褐色的火山集塊岩壁立在登仙橋兩岸，在橋旁東岸的山壁還可看到阿美族人手鑿的高原圳；以往這一帶的山壁上經常有獼猴出現，橋建好之後，被大量獵捕，逐漸消失了蹤跡。過了橋，沿溪種有梅樹，一旦春寒，梅花便為山谷添香增色。公路漸往下行，泰源村就在前方。
泰源，是阿美族人世居之地，稱為阿拉巴灣。日據時期，柴田文治在此地設置木村咖啡園，西螺人林廣合設立黑糖工場；光復後，漢人相繼而至，進入山區栽種果樹，早期是梅子、桶柑、香丁，晚近則是葡萄柚、文旦、白柚。谷地裡的人氣興旺，可惜，圖生活溫飽的民眾不曾在景觀上用心，又礙於地勢，橋南的聚落房屋櫛比鱗次、道路狹仄，實在缺乏美感；然而，只要一過溪，就完全改觀：樹叢花籬掩映中的房舍都有寬敞的院落，背靠高山、面對大溪，大自然就是最美的畫幅。
過溪之後，公路依山勢、沿北溪而上，過泰源國中再前行，約3分鐘車程，就到達Takohai，該地有為數相當多的巨石器，屬麒麟文化；其中一處目前是民家的果園，在果樹下可以找到一對單石，這是早期阿美族Hoak社人在天旱時祭祀祈雨的地方，可惜其中一塊單石已被敲裂。
回到公路上再往山上行，每一個轉彎的地方，幾乎都是很好的臨眺點。沿途所見，都是以種水果為主的安靜山村和純樸熱誠的村民；在五六十度的斜坡上種植，工作的人既辛苦，對土地的傷害卻也很深巨，更何況果樹下幾乎都是黃色的泥土露頭，殺草劑、農藥不可免的會污染北溪的溪水。像北源谷地的低點，因為臨水，草叢裡曾經有許多螢火蟲，時至今日，北源孩子一聽說發現了螢火蟲，可是件挺興奮的事。政府計畫在此地設立一個園區，如裹真能實現，不僅民眾受益，借著該園區的教育功能，希望能終止溪流、山地所受的破壞。
北源村省道旁，新建一處觀景台，背枕巍峨山壁，面對谷地，視野極佳。過北源，梅樹的面積逐漸增加，這一帶是冬末春初台東人賞梅的主要地點，春天到了尾聲，台東人又常常相邀上山採梅，自家醃製的梅漬總有別人不及的好口味。過此不遠即是東河農場。 東河農場本是日本人所設的藥用植物園區，光復後是退除役官兵的墾區，除了保持原有的要用植物區外，還種植熱帶水蜜桃；農場中設有步道，適合健行登高。1997年農場改為公教人員休閒中心，並增建住宿區，供遊人休憩。
東河農場之後，省道沿線少有人居，除種竹外，少其他經濟作物。沿途多見頁岩，土質鬆軟極容易坍方；不過，進入花蓮富里鄉境的小天祥之後，又可見到另一種「土地平曠、屋舍儼然」的幽谷景致。
文章來源：台東文化導覽
八里芒溪南有都蘭溪，該溪出海口的礫灘上經常出現一些揀石人，都蘭溪上游山中有藍玉髓礦脈，隨溪水沖刷而下、散布海灘上的石塊仔細打磨，會呈現漂亮的色澤和紋理；六、七零年代，都蘭揀石蔚為盛事，台東市區有多家玉石打磨店應運而生。 溪南的村落就是都蘭，舊稱都巒，阿美語’atol是砌石為牆的意思，原居民以來自Arapanai為主，耕作時，將挖出的許多石塊在田邊堆成石牆，稱該地為’atolan，後音轉為’etolan。都蘭村位在海拔1190公尺都蘭山山腳下，此處為花東海岸最寬的海階之一 ，寬約2.5公里，耕地自然增加。
從派出所旁小路轉入，沿山路到達土地銀行都蘭林場，是很好的瞭望點，再加上大樹成蔭，可消永夏。在農場下方的山麓，有兩處麒麟文化遺址，被列為三級古蹟。1933年，都蘭公學校校長左藤政明及教師西東重義曾先後進行試掘，後者曾在產業道路北側發現岩棺；1953年，宋文薰、石璋如兩位及中研院民族所的先後調查，在道路南側發現兩列巨石群；1963年，因水田耕作，有一列巨石橫倒在田邊，僅留三塊樹立地面，其中一塊因刻有半球形突起，被稱為孕婦石。目前，岩棺和孕婦石都是用鐵柵圈起，保護的方式粗糙；東海岸風景特定區管理處成立後，規畫在此設立「都蘭遺址公園」，希望給遺址較妥善的保護，也提供民眾另一個認識史前史的所在。
都蘭山在都蘭村以南，光復初期曾是重要的香茅油產區，據耆老口述，當年由山腰運草、運油到山腳的流籠索成行，後來產業道路依此修建。該地區因鑿有灌溉水圳，而留下二線、五線等地名。五線在「水往上流」南側山腰，由五線下望都蘭灣、杉原灣，近景是層層梯田，自有一分悠閒。
都蘭灣是一個美麗的弧形海灣，灣中海水深藍，連陰天也不例外，只有大雨過後才會變成灰濁。東管處在台11號公路旁沿都蘭灣設置多處觀景台，可以欣賞朝夕不同的美景，尤以月夜為佳。除來往車燈外，此處沒有光害；月華清輝染在銀白礫石上，海浪的裙邊輕輕拍岸，除了遠方綠島燈塔定時繞射的燈光，海面上偶有幾星漁火；海灘上時或傳來青少年的歌聲笑語，讓這個海灣的夜更加生動多姿。如果是白天到都蘭灣，除了下到海灘戲水，或是潛水、垂釣之外，也可以細賞地形的變貌；由於陸地上升、海浪侵時，都蘭灣往北直到都蘭溪沖積扇，是逐漸昇高的海崖，都蘭灣這一段高約20到30公尺，相當壯觀。
都蘭村是東河鄉的南界，村口的興東糖廠原本製造紅糖，已有50多年的歷史，歇業後，廠方願意提供作為藝術展演空間；進門處的咖啡座，樸拙有味。
金 樽 陸 連 島
東河村金樽漁港以南有一段約二公里長的沙灘，沙質頗細，金樽陸連島就位在其間；由於沙灘不寬，越靠近海岸公路，就有大片礫石灘分布；海岸公路下的崖壁還有海蝕門的景觀，證明此地在過去也曾備受海水的侵襲。
海水退潮時，伸入海洋中的沙洲，將陸地與海中的狹長岩塊連成一氣，這樣的地理景觀叫做陸連島。陸連島的存在，可以提醒人類：想要維護海岸不受海浪侵蝕，在岸邊丟置消波塊，既破壞景觀又未必有效；如果摹仿陸連島的形成，建築幾段像岩塊一樣與海岸平行的離岸堤，大自然會在堤和陸地之間形成沙洲，也就保護了海岸。金樽的居民多為漢人，該地漁港在日據時期以捕飛魚為主，海岸邊有專門醃製飛魚的作坊，在地人稱為「飛烏罾」，與豐里、三和的「鰹仔罾」齊名；目前已無人繼續經營。
由金樽沿海岸公路往南，經過幾道小山溪上的橋樑：大石橋、常盤橋、出水橋等，海岸山脈都哈那山下出現較平緩坡面，坡下有一段海拔約一百公尺的台地，水源豐富、土質適合種植水稻，隆昌村就位在其間。隆昌在清地圖上的舊名是加里猛甲，阿美語為Kanigafar，1937年改稱佳里，隆昌為光復後所命。
隆昌而南，稻田和椰子樹時相錯落，興隆社區因為在公路邊南北兩處入口擺設碩大的釋迦做為標誌，很容易發現。該社區住戶全為漢人，近年來除致力於釋迦的產銷外，也用心經營社區，主要村路旁都植有花木，民居圍牆也在材料上配合，益顯齊整美觀；又因位在都秀山山坡上，視野良好，社區中也設有觀景臺。路過此地，不妨到社區中稍事休息，又可眺望海天景色。
興隆社區屬興昌村，該村村治在都秀山東南，居民主要來自Arapanai（台東市豐里海邊）；清代稱此地為八里芒，源自阿美語Pa’anifog，意思是：盛產椰子樹（另一說為：源自一種灌木anifonifog）。走到興昌，的確在路旁可以見到成片椰林。過了八里芒溪，椰子樹更是沿海岸迤邐。
東 河 橋 畔
沿海岸伸展的公路，來到東河鄉的東河村。東河村的北方有一條溪流，小喇叭似的張開了口，那就是馬武窟溪；溪上紅色弧狀鋼樑撐起了新東河橋。在新東河橋的後方，還有一座造型優美的橋，那就是舊的東河橋，一座台東人懷念的橋樑。
東河村，位於馬武窟溪出海口南岸台地，該溪出口處常因海浪帶來的沖積物形成小湖，小湖中有棲息魚類，引來阿美族人撒網捕魚，原來阿美族人稱圓形魚網為tafokod，該社名乃由此音轉為Fafokod。清初稱為貓武骨，清光緒年間所刊行的《台灣輿地全圖》以馬武窟溪為界，溪南是大馬武窟，溪北是小馬武窟；1937年改稱大馬、小馬。小馬，原名Piyoho，意義不明，為今成功鎮最南的部落。
東河村背後為海拔686公尺的大馬武窟山，馬武窟溪南岸的山坡，有白色石灰岩巨石，周圍散布著帶肩、帶槽的單石，這裡是大馬一號遺址，屬於麒麟文化。遺址下方不遠處有東河國小，該校的師生常常在操場及學校附近踢到陶片及石器，東河地區史前遺物蘊藏的豐富，由此可以想見。1990年、1992年，就在東河村的聚落和大海之間的海階、溪口又陸續發現卑南文化晚期和靜浦文化的遺址，被命名為大馬二號、三號、四號；其中四號兼有兩種文化層，並在卑南文化層中發現堆石牆遺跡，然而在海岸公路改道時，被怪手剷除。就在新東河橋施工之際，挖土機深深下掘，土壤的斷面有清晰的文化層分布。在溪北被海岸公路截斷，進行緊急搶救發掘的是小馬一號遺址，屬卑南文化早期，1935年即被鹿野忠雄發現，有石棺、陶器、青銅器出土；1956年之後，台大考古系師生在此續有發現，包括有玉玦、玉珠及各種石器。而在舊東河橋北的石灰岩小山，阿美族人稱為Masaninig，1987年，在海拔60至150公尺的緩坡上，發現小馬二號遺址，紅色夾砂陶、打製石器出土頗豐，時間較小馬一號為晚。同年，北側的馬沙林尼山山腳下，在一排十幾個海蝕洞穴中，發現了不同文化層的疊積，底層是舊石器文化層，中層是繩紋陶文化層（新石器時代中期）、卑南文化層（新石器時代晚期），上層是靜埔文化層，到了上層，幾乎看不到石器，應已進入鐵器時代；小馬三號洞穴遺址無疑提供了最清晰的文化遞嬗過程，器物改變、生產形態、生活方式也隨之變遷。
靜浦文化的陶器形制，和民族誌中所記錄的阿美族陶器幾乎完全相同，而且遺址大多位在阿美族口傳的舊社所在，已被考古學者確認是現今阿美族的祖先所留下的文化。東河的過去以至現在，由於考古遺址的先後出土，逐漸能勾勒出較清楚的面貌：約在5700年到1500年前，先民就在馬武窟溪南北的海岸平原上生活，早期不外是捕魚、打獵、製做器具，後來開始耕種旱田，採用山田燒墾的方式。馬武窟溪，在荒遠的歲月裡，必然是眾多生民摯愛的原鄉。
馬武窟溪，發源自海岸山脈東坡諸多溪流中最大的一條。南北兩條支流在泰源匯合，切斷山嶺，湯湯流入大洋。由於溪的北岸是石灰岩，當溪水穿過，自然會在溪床上、溪岸旁留下巨大的白色石灰岩塊，天晴時碧藍、天陰時深綠的溪水，恰好與白石相映成趣。
1926年，由當時台東廳土木課吉田技師設計，全長132公尺的橋樑用溪中大石為基，跨溪而過，連絡大馬、小馬，這就是吉田橋，也就是舊東河橋。吉田設計的這座橋，本是吊橋，戰後改建為水泥橋，橋下設計相當特別；橋墩的北段採拱式、南段則是支架式，這是因為溪北岸為硬岩，溪南為較鬆軟的沙礫堆積，所以有不同的考量。有了東河橋，馬武窟溪上多了一道美麗的虹，在橋下戲水的人多了起來，他們通常坐在白色的溪石上，凝望遠天大洋或俯視溪水中的山影、樹影、橋影，水聲清越，在耳畔繚繞。
新東河橋建好後，東管處在舊橋附近規畫了休憩區；不過，路太直，大部分的車輛總是呼嘯而過，會在這裡駐足的，還是以舊識為多。
舊東河橋極適合散步，溪南的東河村是個安靜寧謐的村落，舊省道旁的住戶總是讓家屋和街道間保有足夠的隙地，不築高牆，用花壇或樹籬裝點自家的門面；走在村路上，無論往山坡走、或往海邊行，一定能夠感知到阿美族人對美的追求。走累了嗎？警局對面的一棵大樹下，一爿不起眼的小店，賣的是整條海岸線最好吃的包子，足可溫慰旅人空虛的腸胃。
泰 源 幽 谷
馬武窟溪是海岸山脈諸水中支流最多的一條溪，有兩大支流，依照方位，分別稱做北溪、南溪，南溪發源於都蘭山，北溪源自新港山，兩溪匯流於泰源，溪水切割山石，形成登仙峽谷，最後在東河村北出海。由東河到花蓮富里的台23號公路（東富公路）蜿蜒群山當中，群山中狹長的谷地，就是泰源。
要到泰源，除了由東河橋北公路進入外，還可選擇舊道。1992年以前，一般人要到泰源，只有通過泰源隧道。近百年前住在此地的阿美族人，為了灌溉田園，於是沿著海岸山脈的山壁，合力開掘一條高原圳，隧道本是高原圳的通水道，將水引到山外濱海的小馬。1920年，日本人發動泰源地區的阿美族人義務勞動，一斧一鑿全由人力，花費十二年的時間，才將原寬二公尺的引水道拓為寬四公尺的道路。太平洋戰爭時，這條隧道成為泰源、小馬地區民眾的空襲避難所。
從小馬隧道進入泰源，特別能夠體會「幽谷」二字的意境：甫出只能單向通車隧道口，「豁然開朗」；稍往北行，馬武窟溪的大曲流就在西側，溪的兩岸河階上是層層梯田，田地後方或是竹叢、或是樟樹、或是其他雜木林子，極遠極遠處才可望見一二民居；山嶺周繞，天光朗朗，任何一點聲音都會駐留耳際。
泰源盆地內的地質主要是砂岩、頁岩的分布區，有時會看到幾片寸草不生的灰色山壁，不過山迴路轉，被馬武窟溪切穿的峽谷面貌可大不相同，黑褐色的火山集塊岩壁立在登仙橋兩岸，在橋旁東岸的山壁還可看到阿美族人手鑿的高原圳；以往這一帶的山壁上經常有獼猴出現，橋建好之後，被大量獵捕，逐漸消失了蹤跡。過了橋，沿溪種有梅樹，一旦春寒，梅花便為山谷添香增色。公路漸往下行，泰源村就在前方。
泰源，是阿美族人世居之地，稱為阿拉巴灣。日據時期，柴田文治在此地設置木村咖啡園，西螺人林廣合設立黑糖工場；光復後，漢人相繼而至，進入山區栽種果樹，早期是梅子、桶柑、香丁，晚近則是葡萄柚、文旦、白柚。谷地裡的人氣興旺，可惜，圖生活溫飽的民眾不曾在景觀上用心，又礙於地勢，橋南的聚落房屋櫛比鱗次、道路狹仄，實在缺乏美感；然而，只要一過溪，就完全改觀：樹叢花籬掩映中的房舍都有寬敞的院落，背靠高山、面對大溪，大自然就是最美的畫幅。
過溪之後，公路依山勢、沿北溪而上，過泰源國中再前行，約3分鐘車程，就到達Takohai，該地有為數相當多的巨石器，屬麒麟文化；其中一處目前是民家的果園，在果樹下可以找到一對單石，這是早期阿美族Hoak社人在天旱時祭祀祈雨的地方，可惜其中一塊單石已被敲裂。
回到公路上再往山上行，每一個轉彎的地方，幾乎都是很好的臨眺點。沿途所見，都是以種水果為主的安靜山村和純樸熱誠的村民；在五六十度的斜坡上種植，工作的人既辛苦，對土地的傷害卻也很深巨，更何況果樹下幾乎都是黃色的泥土露頭，殺草劑、農藥不可免的會污染北溪的溪水。像北源谷地的低點，因為臨水，草叢裡曾經有許多螢火蟲，時至今日，北源孩子一聽說發現了螢火蟲，可是件挺興奮的事。政府計畫在此地設立一個園區，如裹真能實現，不僅民眾受益，借著該園區的教育功能，希望能終止溪流、山地所受的破壞。
北源村省道旁，新建一處觀景台，背枕巍峨山壁，面對谷地，視野極佳。過北源，梅樹的面積逐漸增加，這一帶是冬末春初台東人賞梅的主要地點，春天到了尾聲，台東人又常常相邀上山採梅，自家醃製的梅漬總有別人不及的好口味。過此不遠即是東河農場。 東河農場本是日本人所設的藥用植物園區，光復後是退除役官兵的墾區，除了保持原有的要用植物區外，還種植熱帶水蜜桃；農場中設有步道，適合健行登高。1997年農場改為公教人員休閒中心，並增建住宿區，供遊人休憩。
東河農場之後，省道沿線少有人居，除種竹外，少其他經濟作物。沿途多見頁岩，土質鬆軟極容易坍方；不過，進入花蓮富里鄉境的小天祥之後，又可見到另一種「土地平曠、屋舍儼然」的幽谷景致。
文章來源：台東文化導覽
都蘭遺址—路線規劃指南
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